Специалистът по батерии Umicore предупреждава за забавяне на електрическите превозни средства
Един от най-големите производители на материали за акумулатори в света предизвести за бързо утежняване на търсенето, защото процъфтяващият в миналото пазар на електрически транспортни средства се забавя.
Umicore, който създава материали, употребявани в катодите, най-скъпата част от батерия за електрически транспортни средства, в сряда уточни „ внезапното закъснение на растежа на търсенето на електрически автомобили “.
В резултат на това основаната в Белгия компания понижи своята прогноза за облагата, казвайки, че „ 2024 размери за нейните материали за акумулатори може да са равни или малко по-ниски от предходната година “.
Предупреждението от Umicore, която се конкурира с немската BASF и редица китайски и корейски компании, е най-новото доказателство за това по какъв начин забавящият се растеж на продажбите на EV се отразява във веригата за доставки на промишлеността.
„ Нашата краткосрочна вероятност в материалите за акумулатори е явно разочароваща “, сподели основният изпълнителен шеф Барт Сап, който беше назначен през май. „ Ние приспособяваме темпото си към тази нова действителност и подхващаме нужните дейности, с цел да се оправим с непосредствените провокации. “
Акциите на основаната в Брюксел компания се сринаха със 7 цента в сряда до 10-годишно дъно.
С отслабването на картината на търсенето, Umicore сподели, че бизнесът му с материали за акумулатори щеше да е на загуба тази година без еднократна облага от €50 милиона, обвързвана с евакуиране на коли, спрямо по-ранна прогноза за €135 милиона. Компанията счита Volkswagen и BMW за клиенти.
Групата упрекна намаляването на проектите от страна на европейските производители на коли, както и предстоящите размери от китайски производител, които не се осъществят.
„ През през последните седмици започнахме да получаваме сигнали от нашите клиенти “, сподели Сап пред анализатори. „ През последните дни, за жалост, стана ясно, че размерите, които чакахме, изключително за втората половина на 2024 година, няма да се материализират. “
Според консултантската компания CRU, световно продажбите на напълно електрически коли се чака да набъбнат с 21 % до 12 милиона единици тази година – спад от 28 % предходната година, като забавянето е най-рязко в Европа.
Umicore, която е профилирана в никел и кобалт акумулатори, също се изправя пред предизвикването на създадените в Китай акумулатори, които не употребяват двата материала и са по-евтини. Те обаче имат по-къс обсег на шофиране.
„ Виждаме също по този начин някои LFP да идват в Европа “, сподели Сап, имайки поради по-евтината китайска технология за литиево-железен фосфат.
Европейски Съюз е надъхан да приложи спомагателни мита до 25 % върху вносните китайски електрически автомобили, защото Брюксел се пробва да отблъсне вълната от импорт от най-голямата стопанска система в Азия.
Разтърсен от отдръпването на търсенето, Umicore понижи плануваното финансови разноски тази година от над 800 млн. евро до не повече от 650 млн. евро.
За групата като цяло Umicore, която също създава каталитични конвертори за коли с мотори с вътрешно горене, понижи прогнозата си за облагите преди лихви, налози, амортизация и обезценка до €760mn-€800mn, по-малко от по-ранна прогноза за €900mn-€950mn.
